Sub Aspida
Le Sub Aspida est la solution idéale pour vous protéger, ainsi que votre équipe, des dangers liés aux fuites d’oxygène enrichi (O2), de dioxyde de carbone (CO2) ou de gaz inertes.
CARACTÉRISTIQUES
- Il s’agit du seul moniteur portable dont la pression est corrigée, ce qui garantit l’absence de fausses lectures.
- Le Sub Aspida est de taille compacte (127 x 44 x 90mm LxDxW)
- Le capteur d’oxygène (O2) peut être calibré à l’air, ce qui réduit les besoins coûteux en gaz et vous rend autonome dans la maintenance du capteur.
- Le capteur de dioxyde de carbone (CO2) ne doit être calibré que tous les 12 mois.
Industries utilisant l'Sub Aspida
Les environnements pressurisés sont uniques, tout comme les détecteurs de gaz utilisés pour contrôler la zone. Le Sub Aspida est un moniteur d’atmosphère portable compact, facile à utiliser et à entretenir.
Cet analyseur solide et robuste détecte à la fois le dioxyde de carbone (CO2) et l’oxygène (O2) dans les environnements pressurisés, depuis les hautes altitudes jusqu’aux fonds marins. En raison de sa taille, il est parfait en tant que moniteur secondaire.
SOUS-MARIN EN DÉTRESSE
Véhicules de sauvetage sous-marins, Évasion et sauvetage en milieu sous-marin
SOUS-MARIN
Atmosphères sous-marines
AÉROSPATIAL
Avions
MÉDICAL
OHB (oxygénothérapie hyperbare)
Surveillance du CO2 et de l'O2 avec Sub Aspida
Contrairement aux moniteurs industriels, le Sub Aspida a été conçu avec des capteurs à pression corrigée, ce qui vous apporte une confiance totale dans vos relevés.
Le Sub Aspida a été amélioré pour soutenir ceux qui travaillent en haute altitude.
Testé sous pression à 10 000 pieds ou 700 MB, le Sub Aspida reste précis et fiable lors du contrôle du CO2 et de l’O2 dans l’atmosphère, ce qui signifie que vous pouvez vous concentrer sur votre travail !
Précision
Le Sub Aspida est également à l’aise dans les véhicules de sauvetage sous-marins (SRV), les sous-marins touristiques et les sous-marins de recherche. Le Sub Aspida produit des lectures précises sur une plage de pression de 800 à 1200 MB, sans fausses alarmes. La possibilité d’alimenter l’unité à l’aide de piles alcalines AA en cas de perte d’alimentation du sous-marin en fait un système de contrôle de sécurité de secours parfait pour se conformer aux règles relatives aux SRV et aux réserves de survie, la surveillance d’urgence étant nécessaire pendant au moins trois jours.
Réglementations
Pour le transport des vaccins COVID-19 nécessitant de grandes quantités de glace sèche, la FAA (Federal Aviation Administration) conseille ce qui suit :
- Les capteurs de CO2 installés ou transportés dans l’avion ou portés par les pilotes et les autres membres de l’équipage aident l’exploitant et l’équipage à reconnaître les concentrations dangereuses de CO2 et à mettre en œuvre des contrôles efficaces des risques.
- La formation des pilotes sur des conditions et procédures spécifiques peut améliorer leur prise de décision en cas d’alerte du détecteur de CO2 ou d’autres anomalies du système.
Aux personnes menant des opérations en vertu du titre 14 du Code de réglementation fédérale (14 CFR), parties 121, 125, 129 et 135, sur les questions de sécurité liées au transport aérien des vaccins COVID-19, qui peuvent nécessiter des quantités de glace sèche plus importantes que d’habitude pour leur conservation.
Les opérateurs doivent se conformer aux règlements fédéraux applicables au transport de marchandises dangereuses (49 CFR parties 171-180).