Analox wurde gebeten, eine Reihe von Sensoren zu liefern, um die Sicherheit der Astronauten während ihrer kritischen Missionen zu gewährleisten.
Es ist eine große Herausforderung und eine Auszeichnung, die wir mit Stolz tragen können, wenn wir die Grenzen der Standard-Gasdetektion bis in die Weiten der Galaxie verschieben.
Der Weltraum stellt aufgrund der Gefahren des Vakuums und der Strahlung eine große Herausforderung für die menschliche Erforschung dar. Die Mikrogravitation wirkt sich auch negativ auf die menschliche Physiologie aus und führt zu Muskelschwund und Knochenschwund.
Beengte Räume in Flugzeugen können zu einem großen Risiko werden, wenn sich der Sauerstoffgehalt ändert und giftige Gase in hoher Konzentration vorhanden sind, so dass ein Bedarf an präzisen Gassensoren besteht.
Die Luftfahrt ist nach wie vor eines der sichersten Verkehrsmittel, da die Ingenieure alle notwendigen Vorkehrungen treffen, um das Risiko eines mechanischen Versagens, z. B. einer Explosion des Treibstofftanks, auszuschließen.
Die Flugsicherheit ist eines der Hauptanliegen der Flugzeughersteller. Seit vielen Jahren forschen Hersteller wie Boeing und Airbus und ihre Zulieferer an effektiven Möglichkeiten, um das Risiko von Explosionen in den Treibstofftanks aller Flugzeugtypen zu minimieren. Dies wurde durch die Einführung von Onboard Inert Gas Generation Systems (OBIGGS) erreicht.
OBIGGS ist ein Inertisierungssystem, das dazu dient, die Wahrscheinlichkeit einer Verbrennung in einem Kraftstofftank zu verringern, indem es das Vorhandensein von Sauerstoff (O2) im Kopfraum des Behälters auf einen Wert unterhalb der Verbrennungsschwelle des Kraftstoffs begrenzt. Dies wird durch die Aufteilung einer Luftzufuhr in Stickstoff und sauerstoffangereicherte Luft auf der Grundlage des Molekulargewichts erreicht. Die mit Stickstoff (N) angereicherte Luft kann dann in den Kopfraum des Kraftstofftanks geleitet werden, der kontinuierlich belüftet wird, um das Risiko der Entflammbarkeit von Kraftstoffdämpfen zu verringern.
Militärflugzeuge sind seit Jahrzehnten weitgehend mit Inertisierungssystemen ausgestattet, da das Risiko einer Verbrennung in Kampfsituationen deutlich höher ist. In Verkehrsflugzeugen wurden dynamische Inertisierungssysteme aufgrund der zusätzlichen Kosten und des Gewichtsbedarfs bisher nur in begrenztem Umfang eingesetzt, aber die Flugzeughersteller setzen zunehmend auf hochauflösende Gassensoren, um das Risiko einer potenziell katastrophalen Verbrennung des Treibstofftanks zu vermeiden.
Sauerstoff-Lösungen
Analox bietet eine Auswahl an wandmontierten oder tragbaren Lösungen zur Überwachung von Sauerstoff (O2).ix de solutions de surveillance de l’oxygène (O2) à fixation murale ou portables.
Der Safe-Ox+ ist ein Sauerstoff (O2)-Anreicherungs- und -verbrauchsmonitor, der das Leben von Menschen schützen soll, die in und um Gase wie Sauerstoff (O2), Stickstoff (N2) und Helium (He) arbeiten.
Die SDA-Reihe wurde für die Gasdetektion im Bereich des kommerziellen Tauchens entwickelt.
Multigas
Der SV-Multigas-2 ist ein dualer Sauerstoff- (O2) und Kohlendioxid- (CO2) Monitor, der für Fahrzeuge entwickelt wurde, die in der oberen Atmosphäre eingesetzt werden.
Temperatur und Luftfeuchtigkeit
Dieser leichte und robuste Sensor wird in Militärflugzeugen, kommerziellen Flügen und in Weltraumraketen eingesetzt und ist für genaue Messungen unter Druck und Vakuum konzipiert.